能力丧失 美国自行车行业被中国碾压

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在中国自行车大批量出口到美国这一事实的刺激下,美国人开始考虑量产自行车,然而,不幸的是,当前美国本土厂家竟没有能力满足供应任何一个自行车零件。

共享单车的推出让中国自行车业再度受到关注(图源:VCG)

综合媒体8月21日报道,中国掀起的共享单车热潮不仅极大地改变了国人的出行方式,中国制造的自行车也行销全世界,甚至对美国、欧洲的自行车行业生产格局造成了影响深远的冲击。

智研咨询发布的《2017-2022年中国自行车行业发展趋势及投资战略咨询报告》显示,中国的自行车生产能力近年来一直稳定维持在8,000万辆以上的水平。而根据中国产业信息网公布的数据,2016年中国自行车总产量为8,518.3万辆,其中脚踏自行车产量为5,303.3万辆,助力自行车产量为3,215万辆。

在中国自行车业辉煌的同时,美国本土却基本丧失了量产自行车的能力。

阿诺德•卡姆勒(Arnold • Kammler)的家族三代人投身自行车行业已有五十多年。但从1991年起,卡姆勒家族就关停了在美国的工厂,转型成为单纯的代理经销商,在美国销售从中国进口的自行车。

据彭博社8月17日报道,卡姆勒家族在南卡罗莱纳州曼宁市重开了一间自行车生产工厂,占地20万平方英尺(约合1.9万平米),雇佣员工130人。对于卡姆勒家族重开自行车生产工厂一事,美国媒体给予了非常热烈的回应。福布斯杂志称,卡姆勒家族将制造业工作带回美国本土,“正是特朗普总统最乐意看到的”。

但是风光背后的沉重负担,只有当事人自己心里最清楚。阿诺德•卡姆勒对美国媒体表示,“我的竞争对手都当着我的面恭贺我的工厂开张,但我知道他们在心里已经呵呵地笑开了,就等着看我的笑话。”

那么,阿诺德•卡姆勒何出此言呢?

原来经过中国自行车二十多年的冲击,除了几个产量极小的高端品牌以外,美国本土基本丧失了量产自行车的能力。据悉,卡姆勒家族的自行车厂需要40个左右的零部件,但是所有零部件必须全部从亚洲进口,美国本土厂家竟没有能力满足供应任何一个零件。

编辑:童木

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